阻燃管擠出技術及產品力學***性

 

阻燃管的***點是耐腐蝕性***，強度***，表面硬度高，表面光滑。阻燃管有一定的耐高溫功能連接方式，如熱熔焊接、法蘭螺紋連接等，主要用于化工污水、海水、石油、灌溉等管道，用于室內混凝土地面作為采暖系統(tǒng)的采暖管道。阻燃管的質地是否細膩，顆粒是否均勻?，F(xiàn)在市場上的阻燃管主要是白色、灰色、綠色。通常拿回塑料是做不出白色的，所以消費者往往認為白色是***的。其實這種想法是片面的。

隨著技能的更新和進步，顏色已經不是區(qū)分阻燃管***壞的標準。管道***壞不能解決問題。如果你觸摸它，粗顆?？赡軙c其他雜質混合?；す艿乐饕斔凸I(yè)廢水、泥漿和腐蝕性介質，部分輸送介質溫度較高。因此，管道的耐壓性、耐化學腐蝕性、耐磨性和耐溫性對管道系統(tǒng)的正常運行至關重要。一般的阻燃管數(shù)據剛性***，公差差，耐溫等級達不到要求。添加刀形成核劑可以******提高均聚PP的熱變形溫度和沖擊強度，降低數(shù)據的缺口敏感性。此外，它還具有******的耐化學性、耐高溫性和突出的抗蠕變性。

阻燃管具有***異的耐壓性和外部耐磨性。阻燃管擠出技術是將不同類型的原料或同類型、不同品牌的原料分別放入擠出主機和各種共擠機的料斗中，然后塑化熔融，再以固定的量和壓力擠入模頭，然后輸送到各自指定的流道的加工方法。在壓力和溫度的作用下，這些熔體“各行其道”，然后聚集在模具區(qū)域，從模頭的成型段擠出，然后冷卻成型，得到所需的復合型材。

阻燃管具有******的力學性能和***異的耐腐蝕性。它們重量輕，設備方便，不需要維護。但普通工程的下水管采用鋼材時，需要經常涂刷油漆，維護成本高。管材在彈塑性彎曲過程中，外層材料在切向拉應力的作用下發(fā)生拉伸變形。根據合作企業(yè)十幾年的生產經驗和筆者的試驗，證明當外伸變形超過一定值時，管材側壁材料會有一定的變形失穩(wěn)和一定的拉伸開裂。因此，彎管的成形極限可以根據材料的塑性相對伸長率，即延伸率來確定。